ახალი ამბები
ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, - ირაკლი ღარიბაშვილი
ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული, - ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ - მინისტრმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" სიტყვით გამოსვლისას განაცხადა.
ირაკლი ღარიბაშვილმა დასძინა, რომ შავ ზღვაში გააქტიურდება საბორნე მიმოსვლა, რომელიც საქართველოს რუმინეთსა და ბულგარეთთან დააკავშირებს და საერთაშორისო ტრანსპორტირებას გააძლიერებს.
მისივე თქმით, საქართველოს, როგორც "რეგიონული ცენტრის პოზიციის ქვეყნის" მიზანია, ფართომასშტაბიანი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება.
"ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ, ეს არის ღრმაწყლოვანი პორტი და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, ჩვენი როგორც საზღვაო ქვეყნის კონკურენტუნარიანობისთვის და ეს მწვანე ველი, თუ მწვანე სფერო ნამდვილად უზრუნველყოფს იმას, რომ ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული და ნამდვილად, ეს იქნება იმის შესაძლებლობა, რომ ყოველწლიურად 100 მილიონი კონტეინერის გადაზიდვა მოხდეს" , - აღნიშნა პრემიერ - მინისტრმა.
საქართველოს ეკონომიკის მინისტრმა ლევან დავითაშვილმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" ჟურნალისტებთან საუბრისას ასევე განაცხადა, რომ ანაკლიის პროექტის პირველი ეტაპი დასრულდა და ახლა პროექტში ორი ფინალისტია.
მისივე თქმით, ხელისუფლება პატივს სცემს სტრატეგიული მოკავშირეების მოსაზრებებს, მაგრამ გადაწყვეტილებებს საქართველოს ინტერესებიდან გამომდინარე მიიღებს.
ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, - ირაკლი ღარიბაშვილი
ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული, - ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ - მინისტრმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" სიტყვით გამოსვლისას განაცხადა.
ირაკლი ღარიბაშვილმა დასძინა, რომ შავ ზღვაში გააქტიურდება საბორნე მიმოსვლა, რომელიც საქართველოს რუმინეთსა და ბულგარეთთან დააკავშირებს და საერთაშორისო ტრანსპორტირებას გააძლიერებს.
მისივე თქმით, საქართველოს, როგორც "რეგიონული ცენტრის პოზიციის ქვეყნის" მიზანია, ფართომასშტაბიანი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება.
"ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ, ეს არის ღრმაწყლოვანი პორტი და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, ჩვენი როგორც საზღვაო ქვეყნის კონკურენტუნარიანობისთვის და ეს მწვანე ველი, თუ მწვანე სფერო ნამდვილად უზრუნველყოფს იმას, რომ ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული და ნამდვილად, ეს იქნება იმის შესაძლებლობა, რომ ყოველწლიურად 100 მილიონი კონტეინერის გადაზიდვა მოხდეს" , - აღნიშნა პრემიერ - მინისტრმა.
საქართველოს ეკონომიკის მინისტრმა ლევან დავითაშვილმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" ჟურნალისტებთან საუბრისას ასევე განაცხადა, რომ ანაკლიის პროექტის პირველი ეტაპი დასრულდა და ახლა პროექტში ორი ფინალისტია.
მისივე თქმით, ხელისუფლება პატივს სცემს სტრატეგიული მოკავშირეების მოსაზრებებს, მაგრამ გადაწყვეტილებებს საქართველოს ინტერესებიდან გამომდინარე მიიღებს.
სექტემბერში ეკონომიკის მინისტრმა განაცხადა, რომ ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის ასაშენებლად პროექტის პარტნიორის შერჩევის მეორე ეტაპზე ორი კომპანია გადავიდა, მათგან ერთი - შვეიცარიულ-ლუქსემბურგული, მეორე კი ჩინურ - სინგაპურული კონსორციუმია. ლევან დავითაშვილის ინფორმაციით, განაცხადი სულ ოთხმა კომპანიამ შემოიტანა.
ანაკლიის პორტის სახელმწიფო თანამონაწილეობით აშენების გადაწყვეტილება ირაკლი ღარიბაშვილმა გასული წლის დეკემბერში მიიღო.
მთავრობის ინფორმაციით, ინტერესთა გამოხატვის შედეგად შერჩეულ ინვესტორთან ერთად დაფუძნდება ერთობლივი კომპანია, სადაც დაგეგმილია, რომ სახელმწიფო იქნება 51 პროცენტის მფლობელი, ხოლო კერძო პარტნიორი - 49 პროცენტის მფლობელი.
ანაკლიის ღრმაწყლოვან პორტს, რომელიც ანაკლიის განვითარების კონსორციუმს უნდა აეშენებინა, პირველი გემები 2020 წლის ბოლოს უნდა მიეღო, თუმცა, სახელმწიფომ მასთან კონტრაქტი გაწყვიტა.
ირაკლი ღარიბაშვილმა დასძინა, რომ შავ ზღვაში გააქტიურდება საბორნე მიმოსვლა, რომელიც საქართველოს რუმინეთსა და ბულგარეთთან დააკავშირებს და საერთაშორისო ტრანსპორტირებას გააძლიერებს.
"ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ, ეს არის ღრმაწყლოვანი პორტი და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, ჩვენი როგორც საზღვაო ქვეყნის კონკურენტუნარიანობისთვის და ეს მწვანე ველი, თუ მწვანე სფერო ნამდვილად უზრუნველყოფს იმას, რომ ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული და ნამდვილად, ეს იქნება იმის შესაძლებლობა, რომ ყოველწლიურად 100 მილიონი კონტეინერის გადაზიდვა მოხდეს" , - აღნიშნა პრემიერ - მინისტრმა.
საქართველოს ეკონომიკის მინისტრმა ლევან დავითაშვილმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" ჟურნალისტებთან საუბრისას ასევე განაცხადა, რომ ანაკლიის პროექტის პირველი ეტაპი დასრულდა და ახლა პროექტში ორი ფინალისტია.
მისივე თქმით, ხელისუფლება პატივს სცემს სტრატეგიული მოკავშირეების მოსაზრებებს, მაგრამ გადაწყვეტილებებს საქართველოს ინტერესებიდან გამომდინარე მიიღებს.
ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, - ირაკლი ღარიბაშვილი
ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული, - ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ - მინისტრმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" სიტყვით გამოსვლისას განაცხადა.
ირაკლი ღარიბაშვილმა დასძინა, რომ შავ ზღვაში გააქტიურდება საბორნე მიმოსვლა, რომელიც საქართველოს რუმინეთსა და ბულგარეთთან დააკავშირებს და საერთაშორისო ტრანსპორტირებას გააძლიერებს.
მისივე თქმით, საქართველოს, როგორც "რეგიონული ცენტრის პოზიციის ქვეყნის" მიზანია, ფართომასშტაბიანი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება.
"ჩვენ ანაკლიაში ახალ პორტს ვავითარებთ, ეს არის ღრმაწყლოვანი პორტი და ეს არის ჩვენთვის პრიორიტეტი, ჩვენი როგორც საზღვაო ქვეყნის კონკურენტუნარიანობისთვის და ეს მწვანე ველი, თუ მწვანე სფერო ნამდვილად უზრუნველყოფს იმას, რომ ჩვენ ღრმაწყლოვანი პორტი გვექნება, რომელიც ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე იქნება განთავსებული და ნამდვილად, ეს იქნება იმის შესაძლებლობა, რომ ყოველწლიურად 100 მილიონი კონტეინერის გადაზიდვა მოხდეს" , - აღნიშნა პრემიერ - მინისტრმა.
საქართველოს ეკონომიკის მინისტრმა ლევან დავითაშვილმა "აბრეშუმის გზის ფორუმზე" ჟურნალისტებთან საუბრისას ასევე განაცხადა, რომ ანაკლიის პროექტის პირველი ეტაპი დასრულდა და ახლა პროექტში ორი ფინალისტია.
მისივე თქმით, ხელისუფლება პატივს სცემს სტრატეგიული მოკავშირეების მოსაზრებებს, მაგრამ გადაწყვეტილებებს საქართველოს ინტერესებიდან გამომდინარე მიიღებს.
სექტემბერში ეკონომიკის მინისტრმა განაცხადა, რომ ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის ასაშენებლად პროექტის პარტნიორის შერჩევის მეორე ეტაპზე ორი კომპანია გადავიდა, მათგან ერთი - შვეიცარიულ-ლუქსემბურგული, მეორე კი ჩინურ - სინგაპურული კონსორციუმია. ლევან დავითაშვილის ინფორმაციით, განაცხადი სულ ოთხმა კომპანიამ შემოიტანა.
ანაკლიის პორტის სახელმწიფო თანამონაწილეობით აშენების გადაწყვეტილება ირაკლი ღარიბაშვილმა გასული წლის დეკემბერში მიიღო.
მთავრობის ინფორმაციით, ინტერესთა გამოხატვის შედეგად შერჩეულ ინვესტორთან ერთად დაფუძნდება ერთობლივი კომპანია, სადაც დაგეგმილია, რომ სახელმწიფო იქნება 51 პროცენტის მფლობელი, ხოლო კერძო პარტნიორი - 49 პროცენტის მფლობელი.
ანაკლიის ღრმაწყლოვან პორტს, რომელიც ანაკლიის განვითარების კონსორციუმს უნდა აეშენებინა, პირველი გემები 2020 წლის ბოლოს უნდა მიეღო, თუმცა, სახელმწიფომ მასთან კონტრაქტი გაწყვიტა.
დაფინანსებული
თბილისი, 2024 - ევროკავშირის კანდიდატის სტატუსის მიღებით, საქართველო მიუახლოვდა მის ისტორიულ მიზანს - დაუბრუნდეს დიდ
ზუგდიდი მოლი სამეგრელო-ზემო სვანეთის რეგიონში პირველი თანამედროვე საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისი სავაჭრო ცენტრია. მოლში წარმოდგენილია სხვადასხვა ადგილობრივი და საერთაშორისო ბრენდები.
თიბისის მხარდაჭერით, 20 ივლისს, 12:00 საათზე, აზროვნების აკადემიის სერიის - „შემეცნებითი ტურნე რეგიონებში“ შეხვედრა გაიმართება
სტატია
ინტერვიუ
დღის სიახლეები
27 / ივლისი 2024
რუხის რესპუბლიკურმა საავადმყოფომ, ჯანდაცვის სამინისტროს ინიციატივის შესაბამისად, ონკოლოგიური დიაგნოზის მქონე პაციენტებისთვის, პრეპარატების კლინიკაში უზრუნველყოფა უკვე დაიწყო.
27 / ივლისი 2024
საქართველოში მიწისძვრა მოხდა. ბიძგები თბილისის დროით 05:45 საათზე დაფიქსირდა.
27 / ივლისი 2024
აფხაზეთის დე ფაქტო რესპუბლიკის პრეზიდენტის განცხადებით, „აფხაზეთის მოქალაქეობის“ არმქონე მოქალაეებს შეუძლით შეიძინონ ნებისმიერი კომერციული უძრავი ქონება აფხაზეთში, შეზღუდვები ვრცელდება მხოლოდ საცხოვრებელ უძრავ ქონებაზე.
გადაცემები
რუბრიკები
მულტიმედია
დილის ჩართვა
ოდაბადეშ კინოხონი
დადიანების სასახლეთა საგანძური
შენი საუკეთესო მომავლისთვის
მოქალაქეების აზრი
ჩვენი თვითმმართველობა
არქივი
ამინდი
ზუგდიდი
27
°C
სოხუმი
26
°C
ფოთი
26
°C
მესტია
16
°C
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
მასალის გამოყენების პირობები